Stigma Surrounding Pilots Mental Health

Pilots mentalhälsa är ett hett ämne och stigma kring pilotens psykiska hälsa är en viktig punkt att lyfta fram. Jag är flygpilot och advokat för mental hälsa. Låt mig berätta om min erfarenhet av luftfart, mental hälsa och vad jag vet om flygning, stigma och att vara en pilot med en psykisk sjukdom.

Att bli en advokat för mental hälsa och pilot

Jag började min flygkarriär för över 30 år sedan efter examen från United States Air Force Academy. Jag tillbringade sju år på aktiv tjänst med att flyga C-21A Learjet och KC-135A Stratotanker. Jag fick ett hederligt ansvarsfrihet från flygvapnet i september 1991.

Jag accepterade ett erbjudande från ett större kommersiellt flygbolag kort efter att jag skilde mig från militären. Jag är för närvarande en aktiv flygpilot med över 10 000 timmar flygtid.

Jag blev oavsiktligt en advokat för mental hälsa. Min son fick diagnosen bipolär sjukdom när han var 12 år gammal. Jag har delat hans historia med olika grupper för att öka medvetenheten om mental hälsa.

Nyligen gick jag med i ALPA-kommittén (Air Line Pilots Association) som heter Pilot Assistance Network (PAN). PAN ger stöd för ALPA-piloter under svåra tider. Som PAN-volontär utbildas jag för att hjälpa mina piloter med psykiska hälsoproblem och rikta dem till lämplig vård.

Stigma och pilot Mental Health Screening och övervakning

Det har varit mycket diskussioner om flygbolagens screening av pilotmental hälsa och mycket av denna diskussion är ett exempel på stigma kring pilots mentalhälsa. När jag blev anställd genomgick jag en grundlig fysisk och mental hälsaundersökning. Intervjuprocessen inkluderade möte med en psykiater.

Det finns också allmänintresse att övervaka en pilots mentalhälsa. Vissa frågar om piloter ska få flyga med en diagnos av depression. Svaret är ja, det är de.

Federal Aviation Administration (FAA) publicerar checklistan ”Jag är säker” som står för sjukdom, medicinering, stress, alkohol, trötthet och ät / känslor. En pilot måste fråga sig själv om han uppfyller var och en av dessa wellnesskontroller.

Som flygbolagets kapten krävs att jag har ett FAA första klassens medicinska certifikat. Jag träffar min luftfartsläkarundersökare (AME) var sjätte månad för en komplett fysisk. Jag rapporterar alla kända hälsotillstånd och besök hos vårdgivare.

Min AME kan förneka min medicinska av många skäl inklusive psykiska störningar. FAA anser följande diskvalificera: bipolär sjukdom, psykos och självmordstankar. Det finns emellertid situationer som Federal Air Surgeon kan bevilja ett godkännande för särskild utfärdande av ett medicinskt intyg.

En särskild emission kan beviljas en pilot som använder antidepressiva medel för mild till måttlig depression om det inte finns någon historia med psykos eller självmordstankar. Piloten måste endast använda en enda medicin (det finns för närvarande fyra godkända) och vara stabilt minst sex månader. En specialutbildad psykiater eller psykolog följer noggrant piloten under specialutgivningen. Enligt biträdande Federal Air Surgeon Dr. Michael Berry godkändes 78 piloter med First Class Medicals för att flyga medan de tog antidepressiva läkemedel i november 2014.

Varför söker inte piloter mental behandling? stigma

Stigma kan avskräcka flygpiloter från att bedriva behandling för depression och det speciella medicinska intyg som krävs. Piloter har ett rykte för att vara högpresterande, kompetenta, pliktgivande, disciplinerade, självsäkra, självsäkra och lugna i farliga situationer. Stigma berättar för piloter att psykisk sjukdom är en svaghet, vilket strider mot typiska pilotegenskaper.

Rädsla och okunnighet påverkar piloter med psykisk sjukdom. Piloter kanske inte känner till symptomen på psykisk sjukdom eller behandlingsalternativ. En flygpilot kan vara rädd för att förlora sitt medicinska intyg och jobb. Slutligen kanske flygare inte känner till de nya antidepressiva reglerna som inrättades 2010. För tio år sedan fick flygpiloter inte flyga när de tog antidepressiva medel.

Pilots mentalhälsa och stigma är ett viktigt ämne vi måste diskutera. Reglerna kommer att fortsätta att skärpa mot bakgrund av den senaste tidens uppmärksamhet på piloternas mentala hälsa. Som karriärpilot och ivrig advokat för mental hälsa uppmuntrar jag konversationen.

Du kan hitta Christina på Google+, Twitter och Facebook.

Att vara en gästförfattare på Your Mental Health Blog, gå hit.