Vi har tändning: Hur man styr din tonåring mot säker körning

Att köra bil är det mest riskfyllda som ungdomar gör regelbundet. Bilolyckor är den främsta orsaken till dödsfall i tonåringar och står för en tredjedel av alla dödsfall hos barn i åldern 12 till 19.

Tonåringar och unga vuxna med ADHD löper ännu större risk. En serie studier¹ publicerad i Journal of the American Medical Association indikerar att de som diagnostiseras med störningen löper 45 procent större risk för bilolyckor än de som inte har tillståndet. Drivrutiner med ADHD är mer benägna att snabba, köra felaktigt, slå bromsarna vid olämpliga tidpunkter och accelerera till olyckor. När dessa tonåringar och unga vuxna lär sig att köra, bör de lägga extra tid på att planera, träna och öva.

Här är några tips för föräldrar:

> Tänk på din tonårsmedicin. Forskning² (som inte finansieras av läkemedelsföretag) visar att korrekt användning av stimulantmedel minskar halva ADHD-människans risk att dö i en bilolycka. Som med alla saker relaterade till stimulantia, synkronisering av tonårsmedicinering med körning är lättare sagt än gjort. I bästa fall är långverkande stimulanser bra i 15 timmar; kortverkande former varar tre till fem timmar. Tonåringar kommer sannolikt att vara som värst för att köra innan mediciner sparkar in och under "tvättningsperioden" i slutet av en medicinering. Även med långverkande stimulanser kan föraren inte täckas på väg till skolan, innan läkemedlet sparkar in, eller under körningen hem, när medicinering kan bli av. Observera noggrant din tonårs stimulerande "släppbåge" (den period då medicinen är mest och minst effektiva), och skräddarsy hans läkemedelsschema så att det är i linje med de tider han vanligtvis enheter.

> Börja träna tidigt. Barn med ADHD tenderar att mogna senare än neurotypiska kamrater. Som tonåringar behöver de mer timmars erfarenhet bakom ratten än andra barn för att lära sig och öva, och kanske inte verkar redo att börja köra vid 14 eller 15 års ålder, när andra barn får elever tillåter. Många tonåringar med ADHD vill inte börja lära sig när deras kamrater gör det, och vissa blir aldrig glada över att köra. Trots det är det i allmänhet bättre att börja träna så fort han kan få sitt elevens tillstånd, så att han kan ha det maximala antal övervakade timmar och för att begränsa oberoende körning till ungefär ett år efter laglig ålder i din stat. Detta ger i allmänhet en tonåring tre hela år med övervakad körning. Det kan låta som länge, och det kanske inte är nödvändigt för alla barn med ADHD, men det är optimalt för de flesta.

> Ta en körkurs. Det kan verka motsatt, men jag föreslår att du registrerar tonåringar med ADHD för en körkurs mot slutet av sin övervakade körperiod, efter att de har haft många övningar. En bra kurs kommer att granska grunderna, lägga till kunskap och ge en enklare testmiljö än att släppa av DMV och köra med en främling. Om du är en särskilt orolig förälder kanske du föredrar att din tonåring går kursen i början av övningskörningen. Men eftersom ingen körkurs är lika värdefull som omfattande vägövning, måste du antingen lugna din ångest och övervaka din tonårs körning, hitta en oföränderlig vuxen att åka med honom eller henne eller spendera tusentals dollar på en professionell instruktör.

[Gratis nedladdning: Vad är din tonårs svagaste verkställande funktioner?]

> Begränsa distraktion. Att köra kräver fullständig besittning av våra fakulteter, och vi har alltför många saker i våra bilar som tävlar om vår uppmärksamhet - mat, iPads, och värst av allt, sms-apparater. Kräv tonåringar för att låsa sina telefoner i bagageutrymmet och ta ut dem endast vid nödsituationer. Med tanke på tonåringens fäste till dessa enheter kan det leda till en gråt, men alla uppmärksamhetsavledare måste vara utom räckhåll.

> Spåra nya drivrutiner. Det finns flera tekniker (mobicopilot.com och motosafety.com) för övervakning av unga förare. Dessa enkla att installera gizmos ansluter ett GPS-, accelerometer- och mobilsändarsystem till datorns diagnostiska uttag under bilens streck. Enheten spårar din tonårs rörelser runtom i staden och skickar feedback, i kartor eller texter, på plats, hastighet och "osäkra körhändelser", som att vända motorn eller hård bromsning. Eftersom dessa tekniker är anslutna till mobiltelefonnätet är deras prenumerationsavgifter inte billiga. Det bästa paketet på båda plattformarna kostar cirka $ 300 för ett år eller $ 500 för två. Men om du förhindrar en fenderbender under de två åren har du betalat för kostnaden för tjänsten.

Att använda teknik för att spåra barn är kontroversiellt och skiljer frittgående föräldrar från helikoptertyper. Innan du vänder dig från att övervaka din tonåring, tänk på att många försäkringsbolag erbjuder rabatterade priser för föräldrar som använder dessa tjänster eftersom de erkänner de långsiktiga besparingarna i skadepåståenden inlämnad. Dessutom, om nya tonåringförare misslyckas med att spåras, bör de komma ihåg vem som betalar kostnaderna förknippas med körning och besvara frågan om varför en förälder inte ska veta var båda bilarna befinner sig och förare.

> Få en GPS. Att använda en GPS får riktningsskadade tonåringar från punkt A till punkt B, och ger en exakt uppskattning av ankomsttid för att minska långsamhet. Men om tonåringar tänker på dessa prylar när de rör sig, eller blir upptagna med sina intressanta små skärmar, blir GPS en farligare distraktion. Om din tonåring ser allvar med att använda en GPS föreslår jag att du får den riktiga saken och monterar den i vad som helst "heads-up" -innehavare som är tillåtet enligt din stats lag. Att försöka navigera medan du håller en iPhone eller Android-enhet är som att skicka och köra. Med träning fungerar röstkommandofunktionen på GPS generellt bra, men forskning visar att brister i röst teknik kan ta fokus från vägen när föraren får ett argument med en blandning och missförstånd enhet.

[Sätt dig in i din tonårs ADHD-sinne]

---

Förarutbildning

Jag ber varje drivande tonåring som kommer in för en ADHD-utvärdering att jämföra sig med sina vänner på följande frågor. Du kanske vill gå igenom den här listan med din tonåring:

1. Misslyckas du ofta med att ge dig själv tillräckligt med körtid för att komma dit du behöver vara?
2. Har du fått minst en hastighetsbiljett per år sedan du började köra?
3. Har du haft fler fenderbenders eller trottoarkontroller än de flesta av dina vänner eller syskon?
4. Skrämmer det dig att tänka på hur många nära samtal du har haft när du nästan hamnade i olyckor?
5. Tar du impulsiva beslut under körning (snabba svängar, plötsliga banbyten etc.)?
6. Får frustration ofta det bästa när du är bakom ratten?
7. Har du någonsin kört i många mil i en slags trans, bara för att hoppa tillbaka till uppmärksamhet utan att minnas vad du såg på vägen och förbi din avsedda tur?
8. Är du lätt distraherad av vad som händer längs vägen, eller av din telefon, radio, eller värme- och kylreglage, etc.?
9. Det verkar som att du behöver hjälp av en "copilot" för att ge dig vägbeskrivning och se upp för faror?
10. Säger andra att de är rädda att rida med dig?

Någon av oss skulle kontrollera några av dessa artiklar ibland, men människor med ADHD kontrollerar fler artiklar, oftare än andra förare.

[Gratis webinarium: Teen Brain on ADHD: En föräldersguide för att öka verkställande funktioner och bygga självständighet - tillsammans]

Wes Crenshaw, Ph. D., är en medlem av ADDitude ADHD Medical Review Panel.

---

¹ Curry, Allison E., et al. "Risk för kraschning av motorfordon bland ungdomar och unga vuxna med uppmärksamhetsbrist / hyperaktivitetsstörning." JAMA Pediatrics, vol. 171, nr. 8, jan. 2017, s. 756., doi: 10.1001 / jamapediatrics.2017.0910.
² Chang, Zheng, et al. "Förening mellan användning av läkemedel för uppmärksamhetsbrist / hyperaktivitetsstörning och risk för kraschar i motorfordon." JAMA Psykiatri, vol. 74, nr. 6, jan. 2017, s. 597., doi: 10.1001 / jamapsychiatry.2017.0659.

Uppdaterad 18 juni 2019